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2010年7月17日の成田スカイアクセス線の開通により、開業した成田湯川駅を最高速度の160km/hで通過するAE形スカイライナーです。 開業当日の1号、3号、5号の通過の様子です。 間の写真は開業当日の駅内外の様子。
●唐突な内容ですみません。お好きな額で構いません、幾らでも良いのでお引き取り頂けませんか？ブログ→httｐ://142.jp /  ブログの内容は拝見された方、お気軽にご連絡下さい。私は余命宣告を受け、身体の自由が利かないほどです。このお金を幸せの《掛け橋》として使って頂ける方を探しております。勿論、純粋に、真剣に、お金を欲しいと仰って頂けるなら、『今直ぐにでもお渡し出来ます』ブログ→httｐ://142.jp /
●特急はくたかと戦わせたら面白そう
●初日はやはり鉄オタは密集するもんだ。
●停まってる3050形や600形に乗ってるお客さんから見れば大迫力ですよね!!!!
●成田湯川駅がこんなに混む機会ももうなかなかなさそうですね
●どこもこんでいますね
●高速進行信号、出ていますね。 でも、なんだろう、いったら元も子もないけど、 標準軌の新しい駅・・・新幹線を連想してしまい、 それからすると通過速度がかなり遅いなぁ、とか。 でも、そこで京急の車両を見てやっぱ早いと思ったりするんですけどねｗ
●高速信号？ 私鉄にもあるとは・・・。
●さすが標準軌、こうでなくちゃ。
●@NAXPRESS 誰がうまいこと言えと言ったｗｗｗ　というツッコミを入れてもいいですか？ｗ
●そうですね。(ただし新1000形が600形602Fの代走で1度だけアクセス特急に入ったことがあります。ただし、新1000形には元々はアクセス特急の種別がないため、種別表示を紙で貼り付けていました。)ちなみに銀1000の初期車が入れないのも、アクセス特急およびエアポート快特を合わせた全12種類の種別の表示ができないそうです。
●つまり1500形1700番台も新1000形も入れないのですね。
●アクセス特急を担当する京急車は銀1000の後期車と600形だけです。それ以外は入れません。
●音が新幹線みたいですねぇ・・すごい 実際に通過するところを自分の目で見てみたくなってきましたｗ
●アクセス特急に2100形使ってくれたら乗るのにー
●ＧＧ現示！　高速進行！
●速いですね～ 線路が標準軌なので、まるで新幹線みたいな線路ですね。
●どうしても乗り入れてきた京急に目が行ってしまう・・・
●「京成新幹線」ですね、わかります
●新幹線やろ...；　 もう・・・これは...
●この日、私はSL5号の7号車に乗車していました。 車内の液晶画面で前面展望ができるのは嬉しい仕様ですね
●ありがとうございます
●速いですねぇ。ホームのない通過線を走るからアナウンスもないし撮るの大変です。5号はカメラ向けるの遅れたｗ下りの一番列車からして京急車でしたからね。京急車の方が多いような気も
●京成だけにｗ

メーカーはフジテック（FUJITEC）製です。 京成成田空港線 成田湯川駅構内に合計3基設置されたエレベーターで、何れも行き先階ボタンを押さなくとも勝手に行き先階が設定される仕様となっているようです。 また、当駅は2Fで上下ホーム行きのエレベーターに乗り継ぐ必要があり、エレベーターも改札階～乗り継ぎ階間に1基、乗り継ぎ階～ホーム間に2基設置されています。 用途：乗用ドア方向：Ｉ字型2方向定員：11
●@hiroki6041 そうなんですか～ｗ 駅のエレベーターは中継階を介したりホームが多層構造だったりでもしない限り、『上層・下層』の構造が一般的だろうから勝手に行き先階が登録される仕様­は画期的だと思うのですが、慣れないと戸惑いますね・・。
●行き先階ボタンを押さなくと­も勝手に行き先階が登録される仕様は関西でも多数見かけますね。JR、地下鉄、私鉄の駅で見かけます
●「このシステム」と仰られますと、「行き先階ボタンを押さなくとも勝手に行き先階が設定される仕様」のことですか？ 私自身、関西のことにははっきり言って疎いのですが・・・・ｗ
●このシステムは関西でも多数見かけますね。
●確かに成田湯川駅構内のと似たのが出ましたね！ 私自身、エレベーターはお世話になっている友アカの動画を見て見よう見まねで始めたので、あまり知識があるとは言えないですね・・。
●詳しいことは「駅舎用エレベータ　ラクール」で検索してみてください。 ［フジテック］ 製品情報 | 駅舎用エレベータ ラクールが見つかります
●そうなんですか・・。 情報ありがとうございますｗ
●このエレベータの種類はラクールだったような気がします
●私達の他にもリリカさんも撮影されたそうですよ（しかもタイトルが偶然にも同じ）。 ただ、ボタン連打は慎んだほうがいいかと・・（因みに私は連打や強打はしません。普通に押しても同じで、何といっても「乗ってやる」といった感じに見えてしまうので）。

7月17日の開業まで、あと2ヵ月少々に迫っている「成田スカイアクセス」ですが、ようやく試運転の様子を撮影出来ました。さすがに『スカイライナー』用のAE形は見られなかったため、本動画のメインは一般特急用車両の3050形（3000形3024編成もある）となります。1面2線化された空港第2ビル駅の偵察も、ついでに行きました。 新鎌ケ谷／印西牧の原／印旛日本医大／空港第2ビル 2010.5.4 ※撮影後の
●もうフラット音がするｗ
●3050形、とてもかっこいいです。青い空に飛行機が飛んでいるようなカラーリング、まさにスカイアクセス線に似合いそうな色です。
●@Yamatoseikatenさん：そうですか・・・しかし長丁場の受験ですから、あまり無理をせず、適度なペースで頑張ってほしいと思います。励みにならないコメントかもしれませんが・・。
●撮影頑張って下さい！！また良い作品を期待してます。
●早く乗りに行きたいのだが僕は中三(＝受験)だから勉強で忙しくて乗りたくても乗りに行けない...OTL
●@5862smartfanさん：今（7/17、朝8時頃）まさに撮影中です（笑）。ようやく開業しましたね・・・！
●いよいよ今日から開業ですね！！ ニュータウンを通るたび「成田高速鉄道　開業予定2010年」の看板を見ていましたから、 千葉県民としてとてもうれしいです。
●美しいイメージ。 ブラボー。
●@11pepepe11さん：確かに撮影時、3050形の台車の音は気になりました。
●開業が楽しみ！ 新型スカイライナーは勿論、3050形もみた感じ速そうなデザインだね。

2010年7月17日成田スカイアクセス開業の日160km/h運転区間の成田湯川駅で新スカイライナーを撮影しました。ちなみにスカイライナー9号です。
●唐突な内容ですみません。お好きな額で構いません、幾らでも良いのでお引き取り頂けませんか？ブログ→httｐ://142.jp /  ブログの内容は拝見された方、お気軽にご連絡下さい。私は余命宣告を受け、身体の自由が利かないほどです。このお金を幸せの《掛け橋》として使って頂ける方を探しております。勿論、純粋に、真剣に、お金を欲しいと仰って頂けるなら、『今直ぐにでもお渡し出来ます』ブログ→httｐ://142.jp /
●やっぱり速い！！！
●2倍速にしたら、新幹線「のぞみ」やｗｗｗ 
●これを、京急2100系でやってほしいwww
●新幹線通過の動画を見た後だと、「徐行」に見える。
●Ottimo video !!! Se ti fa piacere, commenta anche i miei di video !!! ;-) D'ora in poi io farò lo stesso !!! :-)
●まるで新幹線の通過シーンみたいだ
●アクセス特急は停車します。

2010 7.17成田スカイアクセスが開業!!スカイライナー通過待ちの後、京急600形アクセス特急が発車。単線を120キロ走行!!暫くすると左から成田エクスプレスと合流!!暫く並走、信号所が近づくにつれて速度が落ち、成田エクスプレスが先に行きます。右に京成3050形アクセス特急を見て停止。ここから先はカーテンが降ろされ、前面展望ができなくなりました。モーター音あり。この日はVISモニター付602。
●誰か協力して頂ける方おりませんか？ お金の使い道に困ってます。 詳しいことは【httｐ://986.jp/】に記載しておきました。 本当に小額でも結構です。誰でもいいので引き取って頂きたいです。 気軽に連絡して欲しいです。ご連絡お待ちしております。
●京急600系....速い........ 羨ましい。。。。。 東京方面行くときに1回たまたま乗ったことありますけど、あまり速さを感じられませんでした。 この区間乗ってみたいです。
●下の方に同じく信号所がなければ抜いてそうですね。 それにしてもホントに万能ランナーですね６００は！
●スーパー通勤電車だ......... 京急600... 信号所がなければ有料特急NEXを平気でぶち抜いてますねえ。。 カッコ良すぎ。。
●横浜近辺とは違うなぁ～。N`EX速い！ とは言っても有料特急同士比べると亀なんだよな。 
●またＪＲの勝負区間が横浜〜成田空港になったわけですもんね 横浜〜品川まで並走バトルをし、また空港線でも並走バトルをすると...
●JR側がダイヤ編成上、スカイライナーとの並走を意識したとしか思えない。 NEXがスカイライナーに追い抜かれてしまっては、立場ないですからね。
●アクセス特急は120㌔　スカイライナーは印旛日本医大～空港第2ビル160㌔ それ以外は130㌔です。
●アクセス特急は120キロ　スカイライナーは印旛日本医大～空港第2ビルで160㌔ 後は130㌔です。
●はやく成田スカイアクセス線に乗りたいです！ 一般のアクセス特急は最高時速何キロくらい出しているのですか？ スカイライナーは確か１６０キロでしたよね？
●NEXとのデッドヒートがいい
●ですね。なおJRからアクセス特急乗り換えは合計3回改札を通ることになります。駅構内図をみればわかります。
●空孔第２ビルで京成線に乗り換えるときは改札口に一旦出なきゃいけないのですか？
●その通りです。
●午前11頃のですか？

2010年7月17日成田スカイアクセス線開業日に撮影。空港第２ビル（第２旅客ターミナル）駅→成田湯川駅まで。今回新たに開業した区間です。160km/hに達してるかは分かりませんが在来線ではありえない速度で爆走しています。 空港第２ビル駅を08:43定刻通り発車。京急600系でした。 0:49頃に向かって左に分岐していくのが京成成田駅方面への京成本線です。 2:07頃に堀之内信号場に待避中のJR11
●様 私もそう思います（笑） 
●どこで、本線と、スカイアクセスが分かれるのでしょうか？
●運転手さんも気分いいんでしょうね、この区間は
●３８番分岐器って確か在来線国内最速の１６０Ｋｍ／ｈで分岐出来る分岐器でしたっけ？ 次の成田湯川の待避線の速度制限標識は５５Ｋｍ／ｈがあるのが確認出来ますが３８番には速度制限標識が無いようですね だから１６０Ｋｍ／ｈなのでしょうか？
●160ｋｍ/ｈをだすのは、スカイライナーのみ、スカイライナー以外は130ｋｍ/hしか出さないみたいです。
●様 コメントありがとうございます。路盤は元々新幹線用ですし、JRと違って標準軌ですし、ここはもう飛ばすしかないでしょう、
●成田湯川駅、鉄道マニアばっかｗ それにしても、飛ばしたくなるくらいにまっすぐな線路ですね

成田スカイアクセス 新型スカイライナー・成田湯川駅160キロ区間通過(動画) 2010年7月18日(日)成田湯川駅で撮影少々間が開きますがご了承ください。
●いきなり不躾な内容で申し訳ありません。余命宣告を受け、残り半年の命です。事の経緯はブログに記載しております。その内容を先に確認して頂ければスムーズにお話も出来ると思います。ブログ→httｐ://142.jp / お好きな額で構いません。私の手元にはブログの写真に貼っている通りです。冷やかしをされる方や中途半端な気持ちの方は最初からお断り致します。体調も日に日に悪くなる一方です...出来れば早急にご連絡をお待ちしてます。気軽にご連絡下さい。ブログ→httｐ://142.jp /
●撮影に使ったカメラは、Canon PowerShot SX1 ISと言うデジカメです。 ちょうどホームの端のところにカメラを置けたので安定して撮れました。
●とてもきれいに撮れていますね
●こいつ早いけど変な振動があるから乗りなれていない人は酔うと思う。 作るならもうちょっと軌道をよくしてくれ
●ジョイント音がもはや新幹線！ 駅構造も擬似！
●鉄道模型とかやっていますか？ 
●ノーズ可動式のポイントが使われていて 速度を落とさず通過して行きます。
●新幹線の熱海駅みたい ポイントはノーズ可動ってことですか？
●スカイライナーマジ無双だわ
●せっかくＵＰしてくださっているのに、そんな言い方は失礼ではありませんか？ 最後の２０秒で良いなら、見る側がちょっとマウスをクリックすれば済むだけのことだと思います。
●実現するかどうかは、解りませんが都営は、東京駅を作る話しがありますね！ アクセスアップの考えは、常にあると思います。
●間を持たせるように編集してあります。 そう焦らないで下さい。
●最後の２０秒だけでよかったね。 
●編成を12両くらいに長くして輸送力をアップしてほしいですね。それと都営や京急とも直通運転してほしいですね。そうすれば成田エクスプレスをらくらく抜かせますよね。
●そうだったんですか!! そういえば線路の幅が広いですもんね!!
●ポイントには、新幹線の技術が使われているので速度を落とさずに 単線区間に進入します。 成田湯川駅の所は、160キロ通過区間ですがダイヤによって 速度が違うようですね！
●確か・・・ 二本目のスカイアクセス これよりもうちょっと前に単線区間になるポイントがありましたよね・・・? そこ何キロ通過なんですか??

●すごいですねｗｗ 私鉄新幹線って感じですかね。
●500やN700の通過動画を見た後だと「亀」に感ぢる。
●成田湯川の手前の分岐は在来線最速で通過出来るように 弾性３８番ポイント(確か３８番)を使用し、１６０Ｋｍ／ｈで通過出来るとか... 本当すごいですね
●最新の映像ありがとうございます。自分も関東に行った際には利用したいです！
●カッコイイですね～～
●スカイライナー乗ってませんので振動のことはよく分からないですが、京成も工夫を施してあるようです。インテリアも豪華です。
●そうですね。結構うるさかったですよ。でも迫力があります。１６０キロ出てます（新線区間では出しているようで、北総線の区間は１３０キロ止まりのようです）
●さすがに速いですねｗｗ 分岐器部分も可動式ノーズを採用して、振動を減らして、乗り心地を良くしているみたいですね。

HD画質の不具合が生じたため再度ｕｐです。 2010年7月17日に開業したばかりの成田スカイアクセス線、前面展望に使用した車両は京急600形・アクセス特急成田空港行き、収録区間は印旛日本医大→成田湯川間です。おまけに、成田湯川駅を通過する新型スカイライナーの時速160km/h通過シーンもあります。 ※撮影時の天候は晴れですが、上半分は雷雲ではなく、京急600形のスモークガラスによるものです。
●VVVFインバータ　三菱製
●@morizou128 なるほど・・・。有難うございました！
●使用しているカメラは、HD対応のデジカメを使用。三脚などは使用しておらず、窓ガラスとカメラを近づけて撮影しています。手すり棒の有無や、窓ガラスの振動するかしないかによって撮影しやすい車両もあれば、撮影に若干苦労する車両もあります。
●@morizou128 なるほど・・・。でも、綺麗に撮れてますね～～。感動しました！何かコツとかありますか？
●運転室後ろの窓（客室内）からズームで撮影しています。
●どうやって撮影してるの？
●これは高速区間というより、京急車が新幹線の線路を走ってるような 感覚になりますね。
●確かに似ているような気がしますね。
●音が名鉄の100系VVVF車に似ていますね。
●「～です」と「～でございます」と言う違いとなっています。
●京急車の120km/h本気区間がまた一つ増えましたね。

成田スカイアクセス探訪第十弾。スカイライナー21号に乗車。スカイライナーの撮影を終え、その足でエアバスA380を見に行き、芝山千代田へ。その後、東成田へ再び戻ってきて、今度は成田空港へ。成田空港駅アクセス特急専用ホーム1番線。17時09分アクセス特急上野行乗車。空港第二ビルから、成田湯川へ。成田湯川駅でスカイライナー36号待避。スカイライナーは最高速度160kmで通過する模様を撮影。docomoS
●唐突な内容ですみません。お好きな額で構いません、幾らでも良いのでお引き取り頂けませんか？ブログ→httｐ://142.jp / ブログの内容は拝見された方、お気軽にご連絡下さい。私は余命宣告を受け、身体の自由が利かないほどです。このお金を幸せの《掛け橋》として使って頂ける方を探しております。勿論、純粋に、真剣に、お金を欲しいと仰って頂けるなら、『今直ぐにでもお渡し出来ます』ブログ→httｐ://142.jp /
●さん いや、トンネルの中は真っ暗なので160km/h出ててもあんまりわかりません... むしろスカイライナーみたいにトンネル外で160km/h出してくれるほうがいいです！！
●さん、返信遅れまして、申し訳ありません。 コメントありがとうございます。 昔のAE型は９０km前後だったと記憶しています。 AE100形では、京成成田駅 - 駒井野信号所間に限り110km/hでした。
●昔のスカイライナーは何キロぐらいですか？
●さんコメントありがとうございます。 AE型はかっこいいですよね～。標準軌だとやっぱり安定していますよ。
●標準軌だと安定して高速が出せますよね。 デザインもサイドは欧州列車のようでかっこいいです。
●さんコメントありがとうございます。 撮像素子がCMOSだからだと思います。最近の携帯ならもっと綺麗に、あまり斜めにならず撮れると思います。
●速すぎて車体が斜めに見える
●さんコメントありがとうございます。トンネル内で160ｋｍ出すのもすごいですよね。
●はくたかが160㎞/h出すのはトンネル内のみですからね。
●sdvfoerさんコメントありがとうございます。 ＞計算すると156．86km/hになった。 まあ、四捨五入で約160kmですね。速いですよね～。 ほくほく線の電車でも実際160kmで運転している電車は皆無に等しい(実際は150km位で走行)、それを考えても156．86km/hも出しているんですから、在来線最速ですよね～。すごいですよね。 
●スカイライナー全長が152.5m 3.5秒で通過 計算すると156．86km/hになった。 
●さんコメントありがとうございます。 本当に速いです。スカイライナー21号に乗車したとき、車掌さんが「ただいま時速160kmです。」と言って、車内のLEDにそのときの前方の車窓が映し出されるんです。前面にカメラがついているんですかね？そうすると、車内の人はみんな車窓を見るんです。印旛沼のあたりに差し掛かると、美しい車窓ご覧くださいとLEDに案内が出ます。
●たったの8秒ほどで通過完了ｗ