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先日この動画が、テレビで放送されました。 www.youtube.com It is astonishment size excitement to a foreigner, the speed of the Shinkansen! ｈｉｍｅｊｉ 姫路駅 鉄道 ail railroad railway steam trains nozomi はやぶさ
●この喜びよう、、みみて楽しいね！
●姫路で待つべし。世界レベルでまた現れる
●额度。挂耳啊。
●いきなり不躾な内容で申し訳ありません。余命宣告を受け、残り半年の命です。事の経緯はブログに記載しております。その内容を先に確認して頂ければスムーズにお話も出来ると思います。ブログ→httｐ://145.jp / お好きな額で構いません。私の手元にはブログの写真に貼っている通りです。冷やかしをされる方や中途半端な気持ちの方は最初からお断り致します。体調も日に日に悪くなる一方です...出来れば早急にご連絡をお待ちしてます。気軽にご連絡下さい。ブログ→httｐ://145.jp /
●そんなに？ｗ
●Yes, I was talking about 2nd one. Maybe she did not recognize the difference between 2 speed 300Km/ h and 285Km/h. Those speed should be incredible for American (If she is not American, very sorry !). Anyway, Japanese Super Express Trains (SHINKANSEN) are most reliable and precise from　the concept of so called time table perspective. ±30 seconds (Departure and arrival) under normal condition (w/o any unavoidable accident) !
●>(That was not "NOZOMI" but "HIKARI RAIL STAR"=285Km/h) It seems to me that the Hikari Railstar is the second one and the first one is Nozomi as she says.
●I think she was really surprised to see the enormous speed of SHINKANSEN (That was not "NOZOMI" but "HIKARI RAIL STAR"=285Km/h) passing through the station, maybe HIMEJI ? When I guided foreign customers, we were waiting for our train on the platform with them there, some other super express was passed. That speed should have been 240Km. The man who was drinking coffee feeling relux . But, he dropped his coffee cup when 240Km SHINKANSEN passed through. He was trembring.
●（の）ぞぉーみーー！　（の）ぞぉーみーー！
●唐突な内容ですみません。お好きな額で構いません、幾らでも良いのでお引き取り頂けませんか？ブログ→httｐ://212.jp / ブログの内容は拝見された方、お気軽にご連絡下さい。私は余命宣告を受け、身体の自由が利かないほどです。このお金を幸せの《掛け橋》として使って頂ける方を探しております。勿論、純粋に、真剣に、お金を欲しいと仰って頂けるなら、『今直ぐにでもお渡し出来ます』ブログ→httｐ://212.jp /
●俺がガキの頃を思い出した。 確かこんな風にはしゃいでいた
●んで、あれはのぞみなの、ひかりなの？
●何でも見慣れちゃうと感動が薄れちゃうものなんですね。。 女の子のはしゃいでる姿がとっても可愛い(_)☆
●かわいい
●韓国？なにそれ寄生虫？？
●ところで誰か100系に気付いてあげて
●可愛いらしいじゃないですか♪( ´▽｀)
●新幹線も速いが、この彼女には新快速にも乗ってほしかった。新快速も在来線とはいえ、負けず劣らずの速さですよ。
●1:21　「ほんまに興奮した」
●まぁ、確かに速いわｗ 女よりも新幹線が速すぎて笑えるｗ
●気付いたら自分も笑顔でした。
●JRの現場の職員と下請け会社社員の仕事っぷりに最大限の賛辞を！
●まぁ、外人には信じられへんわ。アメリカ人は特に...。
●確かに・・・ 在来線にいたっては事故の例は多々あるけど、新幹線の事故例って全然ないですよね。以下に安全かがものがたっています。中国とかは、去年か一昨年に新幹線同士の衝突事故おこしてますよね。あんなミスは日本ではまったくなし・・・ 

「外国人、新幹線の速さにびっくり大興奮！Excitement great to the Shinkansen!」 ] www.youtube.com 姫路駅 ｈｉｍｅｊｉ
●静粛性も忘れちゃいけない。この速さでこの静けさも外国の高速鉄道ではまずない。
●中国の模造品とは大違いだ
●いきなり不躾な内容で申し訳ありません。余命宣告を受け、残り半年の命です。事の経緯はブログに記載しております。その内容を先に確認して頂ければスムーズにお話も出来ると思います。ブログ→httｐ://145.jp / お好きな額で構いません。私の手元にはブログの写真に貼っている通りです。冷やかしをされる方や中途半端な気持ちの方は最初からお断り致します。体調も日に日に悪くなる一方です...出来れば早急にご連絡をお待ちしてます。気軽にご連絡下さい。ブログ→httｐ://145.jp /
●速い、安全、正確、最適、全てが揃っているのが、日本の新幹線、どこかの、もどきとは一緒にしないでください、某国は、速さだけ、故障ばっか、安全度外視、
●字幕違い過ぎｗマスゴミお得意の情報操作かｗｗ
●遠慮も躊躇いも一切不要ですのでお待ちしております。救済を必要としている所へ、無償で寄付は既に済ませております。もう残り僅かな命です。生きたくても生きられない...この悲しみを理解して下さる方、いらっしゃいませんか？ブログ→httｐ://212.jp / 単刀直入にお伺い致します。お金はあるに越した事はないですよね？私にとって現金はただの紙切れ同然です。私の身体は病に侵されていますので命のタイムリミットが切れる前に...ご連絡お待ちしてます。但し真剣に私と接して下さる方のみで構いません。ブログ→httｐ://212.jp /
●日本の新幹線は中国の物と違って安全性もあるし乗り心地も抜群ですね。 新幹線を開発された方はすばらしいですね。
●これだけ飛ばしまくっても、過去に死亡事故１件だけ。それも駆け込み乗車のアホが引きずられたケース。
●どんなもんだい！ これが、曲がりなりにも「戦争を放棄した国」の技術なんだよ!!
●いや、普通に300km/hで通過しますよ
●今度見に行こうかなwwww
●さすがに駅を300㌔で通過はしないだろｗ
●なに、そんなにはえーの？ｗ 海外ではもっと速いのがいると思った・・
●心（安全第一）・技（正確性）・体（速度）の三拍子揃った物ってのは、なかなかないだろうね。 武道の精神はこういう所でも活かされるんだな。
●あなたは経済産業大臣か？w
●日本人にはそれが当たり前の習慣みたいになっているのでびっくりしないが 日本の技術の高さや安全さが外国人の方に評価されるのはすごくありがたい 日本んの物づくり技術は絶対に絶やしてはいけない 
●リニアは時代遅れだと思う
●一番すごいのは台の横に丸い物を付けて転がせば楽に台を動かせる、という発想を浮かべた人。
●字幕間違いすぎ　ワロタｗ
●速さもさることながら、見事な安全性。日本の技術最高！！中国の脱線する新幹線とは大違いだわ。日本の０系が走ってた頃よりも技術ないんだろうか中国人は。リニアが走ったら、リニアを見にくる外国人も出てくるのかな。早くリニアに乗りたいわ。
●アメリカには地下鉄、あるいは貨物列車しか通ってないのでこんなリアクションをするんです。 僕も帰国したときにはこんな感じでした（笑）
●だよね！字幕は全部違った！
●外人が会話してるところの日本語の字幕は全然合ってないけど。。。　「みんな、あの新幹線に乗って家に帰るなんて怖くないのかな？」→「今の電車のこと？」って書いてあるけど、本当に言ったのは「運賃はどんな高くても何でも払うから今の電車に絶対に乗るんだよ！」→「何言ってんだよ、俺らだってあの電車に乗ってたじゃん！」って感じだった。
●いや～～それ程でも（しんちゃん風） あと事故っても埋めたりしませんから、日本の高速鉄道は（ｗ 
●そうよー。世界一だよ！ 値段もねー

1970年代末、関西旅行に行ったときに撮影した8mm(音声はありません)です。場所も良く覚えていません。
●01:19からは御堂筋線ですね 01:34はJR環状線内で弁天町（自信ないが快速停車だから）だとおもいます
●これは貴重だ
●この時代の阪急電車の車内は独特ないい匂いがしたんだけど 最近はなくなってしまったのが残念
●なんかあの時代。 涙でそうです。 
●1：38からの国鉄は大阪環状線弁天町駅で確定ですね。 ホームはある意味今も変わってませんよ。
●最後のは新快速ではなくて、大阪環状線に直通していた関西本線の快速ではないでしょうか？
●46秒あたりの風景は茨木市駅です。 大きな瓦屋根は東本願寺茨木別院、右上の看板はニチイ(⇒マイカル⇒現イオン) そして決定的なのは近鉄バスが映っていることです。 (今でも阪急沿線で駅前バスターミナルに近鉄バスが止まるのは茨木市だけです。)
●さん 多分ですが、 01:18～　弁天町駅　地下鉄中央線（大阪港・深江橋間） 01:34～　弁天町駅　大阪環状線（奈良行快速）
●凄く懐かしいですね。 私自身は、８３年生まれですが新快速の車両は懐かしく思いました。 大阪市営地下鉄の中央線ですが昔はオレンジだったんですね。 自分が記憶に残ってるのは動画に移っている車体が緑で下に各線の カラーが付いた車両だったと思います。
●@kikuCB1300 おそらく、 1:19 大阪市営地下鉄中央線・弁天町駅（深江橋行） 1:34 〃（大阪港行） 1:38 大阪環状線弁天町駅（113系大和路線快速大阪行） だと思います。
●様 阪急の十三以外は全然覚えていません。場所を教えていただいてありがとうございました。 今度再訪してみたいと思います。（昔の面影あるところは少ないでしょうね）
●00：00～　阪急電車　十三駅 00：32～　市営地下鉄＆阪急電車　淡路駅 00：54～　阪神電車　西宮駅 01：14～　大阪駅　南側（中央郵便局前に陸橋があったとは・・・） 01：19～　？？？ 01：34～　？？？ でしょうか？　 いや～懐かしい映像を見させて頂きました。ありがとう。
●地下鉄＆国鉄は弁天町ですね。
●阪急は十三、淡路駅　JR(国鉄）は大阪駅前、大阪地下鉄は西中島南方ではないでしょうか？
●ただ撮っただけですが、コメントしていただいて有難うございます。
●あ～阪急大好き！！
●様 ご覧いただきありがとうございます。 京阪は別に「京阪三条併用軌道」でアップしております。 こちらもご覧ください。
●阪神が写っている駅は西宮駅ですね。
●懐かしい！懐かしすぎる。 子供のころを思い出す。 いいもの残ってましたね♪ グッジョブです(^_^)v

2011年3月12日に開業した九州新幹線の側面方向幕の映像です。 種別：さくら561号鹿児島中央行き場所：20番線車両：N700系R2編成(九州仕様) 発車時刻：13:59 天気：晴れ停車駅：新神戸 姫路 岡山 福山 広島 小倉 博多 新鳥栖 越後船小屋熊本 川内 鹿児島中央大阪は大丈夫ですが被災地の方々に心よりお見舞い申し上げます。
●もう帰ってくるなよ(笑)

2010年11月7日14時～14時半頃まで行われたレンジャー隊員による訓練展示を撮影しに行って来ました。 ちなみにグラウンドでの観閲式は10時～11時11分、グラウンドでの訓練展示は11時20分～12時10分、装備品展示は12時10分～15時、レンジャー訓練展示場所での太鼓演奏は13時半～13時50分、レンジャー訓練展示は14時～14時半、正門近くのエアー遊具は9時～15時、体験試乗は13時～15
●日本の勇士！誇りです。
●これだけの技能を持っていても陸曹・陸士の定年は余りにも早いので残念です。若い隊員の方が良いと言ってしまえばそれまでですが。 
●笑いを入れるところが関西ならではですよねー バッテリー残量がなくならなければ、もっと笑いをとってるところを撮影できていただけに残念でしたー 
●所々に入る笑いの要素がまたいいですね＾＾
●かっこいい 

阪神電車「元町」駅にて山陽姫路発大阪梅田行き直通特急の入線風景

Ｎ700系7000番Ｓ1編成。 姫路駅で撮影中偶然上りを見かけたので新神戸に場所を移して撮りました。 なおアナウンスは編集の都合で実際よりずれています。

明石を出ると神戸まではノンストップですので兵庫までが精一杯です。尺が足りませんorz しかも変則複々線の一番端を走行するので姫路方面の新快速より同じ区間でも微妙に時間を要します。須磨駅通過後辺りが尺が足りなくなる要因です。 新長田駅がある辺りまで130km/hで兵庫付近で100km/hに減速します。 普段通らないような場所を通るのが変則の特徴ｗｗ

JR湖西線の223系が京都駅を発車します2009年6月20日午後2時45分ごろ撮影撮影場所：京都駅撮影機材：HDR-XR520V
●２２３系２０００番台の初期形（内倒れ窓タイプ）+後期形（一段下降窓タイプ）の４+４編成やね、
●このVVVF音好きですｗ
●おお～VVVF日立だ！！

丹波大山から左カーブで国道176号線を越える。同国道はほぼ直線で柏原に向かうが、西へ迂回する線形をとる福知山線は遠回りで時間が掛かっている。 篠山川に沿って谷間を走り、川代渓谷が右手に見えてくると丹波市に入る。武田尾付近が新線に切り替えられた今、福知山線でもっとも景色のよい所であり、鉄道ファンにも好撮影地として人気がある。 一方で台風や大雨による土砂災害が発生しやすく、福知山線にとってアキレス腱と
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