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鉄道おもちゃ「プラレール」の踏切警報機・遮断機です。4灯式信号機と共に自動で作動します。電車は京急・新1000形をはじめ、京成3700形なども登場します。夜景もありますので、最後までご覧いただければ嬉しく思います。仕組みも、公開しています。 pandaneko1.web.fc2.com
●コメントありがとうございます。点滅する抑即信号はきれいだなと感じます。 ちなみに、雑誌（後に書籍）で、これを再現できる回路を掲載してくださった方がいたため、これを実現することができました。とても感謝しています。 これからも、どうぞよろしくお願いいたします。
●抑速信号の再現はすごいと思ったｗｗ
●プラレール専門のように思われがちなのですが、実は模型も好きで持っていたりします。 どちらかというと、より模型に近い方が好きなため、プラレールを改造して、このような動画を制作しました。 応援ありがとうございます。これからも、楽しい作品が出るようにしたと思いますので、どうぞよろしくお願いいたします。
●手作りで1つしかないのは残念です。 製品のように、量産できればいいなと思っています。
●ご覧いただきありがとうございます。 自動で動くものが好きで、情景と車両をつくって動画にしました。楽しんでいただけたら、うれしく思います。 これからも、よろしくお願いいたします。
●お返事が遅くなりまして申し訳ありません。 何のことだろう？と思いつつ、もし番組のことだったら、ご視聴ありがとうございます。 今度とも、よろしくお願いいたします。
●お返事遅くなりまして申し訳ありません。 だいぶ経ってしまいましたが、番組をご覧いただきありがとうございます。 ヘッドライトについては、白色でしたらLEDになりますが、電球タイプでしたらお好みでどちらでもよいと思います。 今後ともよろしくお願いいたします。
●面白いことをいろいろとしたいと思っています。コメントありがとうございます。
●私はもう今はプラレールを卒業し、Nゲージを趣味としていますが、 このような動画を見ると、プラレールも侮れないなという風に思いました。 これからも頑張ってくださいね。
●ください
●すごーーーーーーーい!! ほしーーーーーーーーーーーー!!! ほめたーーーーーーーーーーーーい!!!!
●顔かっこよっかった
●テレビ見ました。 ほこたてですよね？ あれはすごいな～と思いました。 自分もいろいろ改造しているんですけど、 あれほどのクオリティ無理です。 一つ質問して良いですか？ ヘッドライトはLEDと電球どっちがいいですか？
●pendanekono1さんは天才ですね
●buen tren =) 
●番組をご覧いただいたとのことでありがとうございます。YouTubeの動画をテレビで見るというのは不思議な感じですね。製作から撮影まで1人で行うのでどうしても時間がかかってしまいます。これからもどうぞよろしくお願いいたします。（1分後のメッセージも一緒のお返事ということにさせていただきます。）
●これ、テレビで見ました。自分で最初から作るのは大変ですよね。 それと優勝おめでとうございます！
●これ、テレビで見ました。自分で最初から作るのは大変ですよね。
●番組をご覧いただきありがとうございます。京急もそうですが、鉄道おもちゃも皆さんに楽しんでいただけるきっかけになればいいなと思っています。これからもよろしくお願いいたします。
●直線部分をみると確かにそんな感じに見えますね。ライト類は点灯するととてもきれいだと思っています。番組も見ていただいたとのことでありがとうございます。
●不思議な感じですが、TouTubeの動画が地上波で放送されていましたね。多くの方に見ていただける機会できて嬉しく思います。これからも、よろしくお願いいたします。
●番組をご覧いただきありがとうございます。少し手を入れたり、並べ方などでも自分好みな面白いものを作れるのが、鉄道おもちゃの魅力なので楽しんでくださいね。これからも、応援お願いいたします。
●楽しんでいただけてとても嬉しく思います。私も何度も挑戦しました。紙でもよいものが作れますので、たくさんチャレンジして、楽しいものを作ってくださいね。
●テレビ見ました。 優勝おめでとうございます。
●テレビ見ました～＾＾ プラレールすごいですね！坂を下りてくるところが八丁畷～京急川崎を思い出しました 尾灯のリアルさにも驚きました！

【祝】おかげさまで10万再生達成！ いつもご覧いただきありがとうございます☆ 10年10月7日より発売し、8日に青砥駅構内の売店で買った京成3050系のプラレールの開封動画です。京成電鉄の車両のプラレールは、3050系の他に、3000系とAE系(単品)も販売しています。
●確かにかっこいいですよねｗ
●何個買っても損はねぇ！ かっこよすぎますよ。京成の電車は。
●う～む・・。 多分完売している可能性が高いかもしれません。
●今も、売っていますか。 
●やはりそれなりの値段はするんですね・・・
●2100円です。
●値段はいくらですか?
●多分まだあるかと思われますが、残りわずかか、完売してるかもしれませんよ。
●これはかっこいいですね。同社の新スカイライナーと走らせるとよく似合うと思います。 京成の３０００形グループのプラレールはまだ在庫などはありますか？ご存知なら教えてください。ありましたら今度買ってみようかと思います。
●@Semboku3000kei まあそうですね。でも反対からの方が開けやすいので...
●でも、どっちから開けるかは人それぞれかと・・ｗ
●箱の開け口逆だよ

曲名は「LaLaLa～くちびるに願いをこめて～」です。京成本線の京成上野から成田空港までの駅名を順番に歌わせました。
●いや、5人です・・2両目と3両目の間をよく見て下さい。もう一人います。ちょっとわかりにくいですが。
●京成上野から八千代台まで普通で約６０分です。
●何気にミクが４人も・・・。
●昔校外学習の時にクラスの奴がふざけてて京成津田沼駅線路に水筒落として電車遅らしたキチガイバカがいました。
●この曲で宮崎空港～別府も作れると思いますよ。
●よく聞いているので、気づいたら歌っています＾＾
●京成電鉄は駅名覚えるの大変なんで助かります(^-^)
●「みもみ」駅ですね。
●京成大久保の次の駅の「実〇」って何て読むんですか？
●アキバのちょっと手前で止まるから、ちょっと惜しかったかもね
●上野から、あともうちょっと延ばせば、スカイライナーで『アキバ』へ行けただろうに・・・
●そう言えば外国の友達がアメリカのワシントンに帰る時京成スカイライナーの時刻表をみながら空港第２ビルにつくのを見てたな
●地元民からすると、高砂・八幡・船橋とかの前の「京成」って、実際のアナウンスではつけないから、とってもいいと思う
●いざ、空港へ
●めちゃくちゃうまいですね！！！ 驚愕しました。 競馬場の乗せ方もウマイです
●八千代台から利用する地元して最高

京成電鉄の成田空港アクセス列車『スカイライナー』は、本日開業した「成田スカイアクセス」経由の座席指定有料列車として、また車両も新たに『スカイライナー』用としては3代目となるAE形が営業運転を開始し、下り成田空港行きの1号・6AE01列車（AE01運行）が日暮里駅を出発しました。車両はAE1編成です。 撮影場所の反対側では開業式典が行われ、多数の報道陣が取材に訪れていました。プラットホームのスペース
●Excellent video
●止まり方が雑
●1番線と2番線の場内放送を一緒にしてほしい。
●以前、修学旅行で韓国行ったときに往復お世話になりました。 帰りは成田湯川のポイント通過を体験しましたが、全く気づかないほど揺れがなくて驚きました。 修学旅行を通して思ったのですが、鉄道旅行も良いですが、飛行機で美しい空を眺める旅も乙なものですよね？
●品川駅で成田expは確かに新幹線のすぐ隣のホームなので便利ですが、今回はあえて往路でスカイライナーに乗りたいと思います。過去には都営浅草線（エアポート特快）で成田まで行ったこともあるんですよ。わたしは空港に行くところから 旅なので便利や時短よりもわざわざ遠回りの方法を選んだりしています。乗り物がメインの海外旅行を毎年しています。
●@yazyaz63さん：東海道新幹線を使うのなら、品川駅で『成田エクスプレス』に乗り換えたほうが便利かもしれませんが、あえて往・復で違うルートをたどるのも一興でしょうか。
●来月名古屋からN-700系新幹線で東京まで山手線で日暮里へスカイライナーで成田へ コンチネンタル航空でニューヨーク（ニューアーク）へそしてアムトラックアセラ EXP.でボストンへ旅行します。帰りは成田EXP.の予定ですが。
●４日遅れになってしまいましたが今日、早速乗りました。 新幹線に乗っているような感覚でしたね。あっという間の成田空港到着でした。 帰りはアクセス特急で帰りましたが...
●@kokiatuさん：チャンネルページを拝見させて戴きました。そちらからAE形の実車を見物または乗車するとなると、大変かもしれませんね・・。
●カッコイイですね｡
●先頭といい、色といい、音といい、すべていいですね！！ 生で見たいです！！！
●Awesome! ^_^
●@kaito6693さん：この日は成田スカイアクセス関係の撮影に集中したため、行っていません。ただJR東日本のHPで運用検索可能ですから、この3連休中に撮影出来れば・・と思っています。
●ところで、この日運行を開始したポケモン新幹線の撮影には行かれたのでしょうか？ 
●@Asama523さん：私も初めてAE形を見たときは、衝撃的な印象を受けました。AE形に懸ける京成の「本気」がうかがえます。
●@ya1964maさん：JR東日本特急車両のミュージックホーンもなかなか良いと思いますが、AE形はプロの作曲家が制作したものですから、間近で聴くとかなりの迫力があり、新スカイライナーに相応しいものと思います。
●@tsubame201さん：そうかもしれませんね（笑）。
●もしかしたら前に私が撮影していたかも・・・多分ニアミスですね。
●いよいよ運用開始しましたね。 かっこいいですね！！
●テレビのニュースで見ました。場内案内音楽が流れているかと思いきやこれが新型車両のミュージックホーンでしたか。洒落たＭＨですね！
●いいミュージックホーンだ
●かっこいい！

成田スカイアクセス線を経由する新しい京成スカイライナーに対抗するため、253系から置き換えられたE259系。 253系と同様に通称モノサクを中心に撮影を行いましたので、走行映像集を公開します。 今回は、空港支線の方まで行く時間があったので、"成田新幹線"へのアプローチでの撮影も行いました。 空港支線では、空港が近いこともあり上空には頻繁にジェット機が飛び交い、列車の通過音とジェット機の音を聞くこと
●唐突な内容ですみません。お好きな額で構いません、幾らでも良いのでお引き取り頂けませんか？ブログ→httｐ://142.jp / ブログの内容は拝見された方、お気軽にご連絡下さい。私は余命宣告を受け、身体の自由が利かないほどです。このお金を幸せの《掛け橋》として使って頂ける方を探しております。勿論、純粋に、真剣に、お金を欲しいと仰って頂けるなら、『今直ぐにでもお渡し出来ます』ブログ→httｐ://142.jp /
●スカイライナーもいいけど、やっぱり成田エクスプレスのほうがいいかな 高尾とか、八王子とか、横浜から乗るんだったら、少々遅くても、1本で行けるからいい。 なんでも、早けりゃいいってもんでもないから。
●すばらしい画像　ありがとうございます。 登録させていただきました。これからも宜しくお願い申し上げます。 
●Near Narita airport. Thank you.
●Where were them on time 3.10. Are Narita airport.
●Thank you for your Japanese message. Please enjoy my channel.
●ボスニアヘルツェゴビナからの挨拶。チャンネルは素晴らしく、私は毎日それを参照してください。私は東京での月であり、それは良かった。私は月のSF映画にあったような気がしました。
●最初は登場したE259系を見て「なんじゃこりゃ！顔がごつい...」と思ったものですが、次第に見慣れて、かっこいいなぁと思いました。顔のデザインが独特でいいなぁと思います。前代の253系のデザインは側面に生かされていますしね。 のどかなところも走るんですね。別に遠いところに行く用事はありませんがこれに乗って成田空港に行きたいという気分になるんです。
●メッセージを頂き、ありがとうございます。 スカイアクセス線との合流地点の件ですが、私は車移動なので駅からの距離についてはあまり問題になりません。 確かにこのポイントは最寄り成田駅ですが、徒歩でのアクセスは困難かもしれませんね。
●NEXのE259系ですが、一昨年の暮れに一回乗ったことがありますし、253系のNEXも一昨年の夏に乗りました。E259系も色々機能があってなかなか面白い車両ですが、個人的に私は253系のほうが好きでしたね。 って話がずれましたけど、最後の映像ののスカイアクセス線と合流する地点、駅から離れているから移動が大変だったんじゃないですか？
●いつも動画拝見しています。 とても上手に撮影していますね。字幕など入っていて、まるで市販の鉄道DVDを見ている気分です。 僕も鉄道動画撮り鉄なので動画を参考にさせていただきます。 これからも撮影頑張って下さい！！
●いつもご視聴いただき、ありがとうございます。 質問の件ですが、このビデオはタイトルの静止画を除き、半日とちょっとで撮影しました。 予定では、半日でE259系の撮影を終え、残り半日で京成新AE形の撮影を行う予定でしたが、押してしまい、また道に迷ったこともあり、新AE形の撮影を終えたのは日没数分後でした。 これからもRAILWAYMOVIESをよろしくお願いします。
●いつも見させていただいています。質問ですが、この動画を撮るのに全部で何か月間かかりましたか？ 

京成のホームページに出ている動画です
●高い
●0:24 百位數一直跑一直跑...然後跑個"1"出來，一看就讓人感覺很洩氣Orz
●これでもし京急に乗り入れて、せめて京急蒲田の辺りから走ってくれたら...... 都営浅草線をクリアできなければ品川or泉岳寺まで地下に高規格の線路作って140kmくらいで走らせればいいとおもう。
●来年のブルーリボン賞受賞決定かな？
●車両もスピードもスカイライナーの方が断然勝利していますね。 
●Gundam!
●そうかな？
●@AE200SKLI 混雑路線の山手線などを使ってまで乗りかえても不便になりますよ。
●八王子だと品川へ遠回りする（タイムロスに陥る） 新型スカイライナーに乗り換えて成田空港­へいくのがいい
●３５秒のシーン・・・ N700系のCMにこれと似た映像があったような・・・・
●東京からでは山手線を乗り継いで行ったら、速くて、便利ですね。
●どんなに早くても、乗り換えが不便だとやっぱりJRでしょうね。 甲種回送時はJRで運ばれても、所詮は競合相手か・・・
●東京近郊からだと成田エクスプレスは有利ですが、本数が極端に少ないのでいざというときには不便かと思われます
●(100mph)
●個人的には、スカイライナーも成田エクスプレスも、貧乏人に優しいサービス設計をしてもらいたいです車両や座席は在来並みでかまわないんで、停車駅をうんと少なくして速さに力を入れた格安列車を作るとか。。
●中央線から新宿・日暮里のりかえの利用者が来ましたよ！新宿も日暮里もバリアフリー化しているから荷物あっても大丈夫。カジュアルに乗れる京成線・スカイライナーが好きです。
●たとえば、八王子駅から成田空港へ行くとします。八王子から上野、日暮里へ行ってそれで新型スカイライナーに乗り換えて成田空港へいくよりも、成田エクスプレスで乗り換え無しに成田空港へ行くほうが便利で早いです。 スピードが速いからって勝つわけではありません。　他地域（横浜など）から来てわざわざスカイライナーに乗り換える人はいない。
●上野から乗るんでねー
●スカイライナー必勝！！！！ スカイライナーバンザーイ！！！！
●はくたかと同じ速度ですね。
●まだまだ所要時間の壁がある京成。日暮里駅は不便だし。ＪＲ使った方が早い人が出ているのが現状だ。（東京・品川など都市部の人。神奈川県はＪＲが優勢だ。）

2010年7月に開業した京成成田空港線(成田スカイアクセス線)。 この開業に合わせてスカイライナーは二代目AE形により最高速度160km/hで運航を開始しました。 山本寛斎氏がデザインを担当したことでも知られるスタイリッシュなスカイライナーを撮影しましたので、走行映像集として公開します。 なお、JRとの並走区間でJR東日本のE217系がゲスト出演しています。
●いきなり不躾な内容で申し訳ありません。余命宣告を受け、残り半年の命です。事の経緯はブログに記載しております。その内容を先に確認して頂ければスムーズにお話も出来ると思います。ブログ→httｐ://142.jp / お好きな額で構いません。私の手元にはブログの写真に貼っている通りです。冷やかしをされる方や中途半端な気持ちの方は最初からお断り致します。体調も日に日に悪くなる一方です...出来れば早急にご連絡をお待ちしてます。気軽にご連絡下さい。ブログ→httｐ://142.jp /
●AE型って、JRの特急型電車より車体短かったりします?
●See what happens when a country takes transportation seriously? It ends up with the best rail system in the world.
●This train is the SkyLiner it runs from Narita Terminal1 to Uendo and stops at Nippori. It travels from Narita to Nippori in 36 minutes.
●That's it's max operating speed but it's max design is way over that isn't it?
●I envy the Japanese, the modern railway Greetings from Warsaw. City ​of birth, Frederic Chopin ;)
●i wanna know, if i want to travel from Tokyo to Osaka, what train do i have to take beside shinkansen???
●No, Max. speed is 160km/h.
●No, this is express train. Thank you.
●is this shinkansen series??
●Can't it over 250km/hr?
●極好，這是很優秀的京成新AE形列車影片。速度感絕佳！ VERY good camera work. Thank you !!
●速い！
●成田空港まで運賃はどちらが安いのですか。電車は京成のほうがかっこいいせすね。
●Left is JR Line. (1067mm) Right is Keisei Line. (1435mm) They are different company lines. Thank you.
●Excellent coexist the two lines of different gauges?? greeting

YouTubeに動画がなかったため投稿。
●うまい！
●なにげに０：１４が芝山鉄道で０：２４が北総鉄道だしｗｗｗｗｗｗ
●京成のMADって少ないような・・・ チャンネル作ったからみて 
●0：14なにげに芝山鉄道だしｗｗｗ
●そうかそうかまで丁寧にｗｗ
●金町線は、日中は2両、朝ラッシュは4両、正月は8両がいいと思うｗ
●これ自作ですか？ｗｗ
●www
●めっちゃくちゃｗｗ
●ドアチャイムは3000系ですね。 確か3700系はドアチャイム未使用なんですよね。
●32秒、(下のコメントから)2両へんせいの電車がすでに存在しない＆行き先が「町」。 この掲示板おかしいな(笑)　あと最初の「頭がポーン」の所がなんかいいな。 ところで音の高さ変更(例えばドの音をミに変えたり)はどうやったらできるんですか?(ちなみにこれできないと最後の連打は確実に編集不可能だな。)
●0:29 各駅停車  町行きが　2両(ry　 の所で町行きって金町行き？
●とぶなーーｗｗ面白い人ｗｗ
●2両の電車はもう現存しない。
●【頭が】空港・箱崎線のグルメレース【ぴょろろろ】 コレも飛ぶ
●こっちは　「わずかな時間を見つけて成田空港から飛びます」　か！
●うまいですね！ 音ずれもないし！ すごいです！
●特急　上野行きが８両だけで頭がｗｗｗ

京浜急行電鉄では、この日に大規模なダイヤ改正を行い、同時に新列車種別「エアポート急行」の運転を開始しました。この「エアポート急行」は、都営浅草線・品川〜羽田空港間系統と、羽田空港〜新逗子間系統（以下「横浜系統」）の2種類があり、後者は京急川崎以南としては、約11年ぶりとなる「急行」の復活といえます（停車駅等は別の動画を参照）。 本動画では「エアポート急行」横浜系統の初列車（631D列車～730D列
●最初の普通の表示おかしくないですか？
●京急大好きー
●最初京急の停車駅ご案内を見て新逗子からくるエアポート急行は、いったいどうやって羽田空港にいくのかなと思いました。この動画を見てスイッチバックしていくだとわかりました。これでわかって安心しました。
●@Mizunasiburusukaさん：大原さやかさんを甘く見ない方がいいと思います（笑）。
●お前らかっけえ・・・ 京急線の側に住みたいぜよ
●さん 了解しました。 京急のホームページの、乗換検索と各駅時刻表をうまく使って調べると分かりますよ。 早く、全線の時刻表が発売されてほしいものです。
●@keikyu1000fanさん：一応タイトルは直しておきますが、今回は全線の時刻表が発売されていないため、詳しいダイヤを把握していません。また私のチャンネルではとりあえず「横浜系統」とひとくくりにします。
●この列車は、初列車ではないですね。 神奈川新町始発の急行が、蒲田以南急行の一番列車です。 この列車も文庫始発です。 新逗子発の急行は、6時35分新逗子発が一番最初です。

京成幕張駅、ユックリ侵入したのに「どこまで行くんだよ～」
●直通開始しましたね。 
●ちなみに新京成の最高時速は80ｋｍ/時
●今の新京成の運転スキルはまだマシになった方です。20年前、小学生でよく乗っては運転席見てましたが、8800系運転台で例えると、停止位置まで減速が間に合わないとなった時点で一番右にある保安ブレーキ(ブレーキ7と非常ブレーキの間の強さ)を結構使っているのを見ました。最近は滅多に使わなくなりましたね。
●新京成車が、震災後京成千葉線に乗り入れしなくなつてしまつたのが、残念です。 京成千葉線は、地元の路線なので、日常的に利用していますが、京成車だけでは、寂しいです。
●これはオーバーラン過ぎｗｗｗｗｗ
●昔話だけど私が見たことで、ダイヤが乱れた時に千住大橋で急行と普通が普通を追い越したかとがあったし、普通がお花茶屋を猛スピードで通過したことがあった。　
●京成電車はよくオーバーランやりますよね〜。。。 自分も、みどり台駅で3回ほどみました（笑）
●いくらなんでも、これは行き過ぎ！なぜここまで・・・ 東急も、たまに滑ってるけど、雨の日の行き過ぎは経験はないな。車輪が空転して、車内が揺れまくる事はよくあるけど
●ええっ！！はじめてみた。やっぱり運転士も人間なんだから、失敗もするってことですね。でも、不思議に思ったんですけど、オーバーランしたときって運転士のほうでどっかのボタンを押しながら、ハンドルを操作するんですか？
●なぜ列車が駅の途中で停止？
●オーバーしすぎｗｗｗｗ
●雨の降り始めは、車輪に雨水がなじんでいないので滑走しやすいらしいよ。
●この電車って純(全)電気ブレーキに改造してるよね？手前の駅までよく効いてた回生ブレーキが、電気をもらってくれる列車の少なそうな京成千葉線内てことで、この駅進入時に突然失効、空気ブレーキのみとなり過走しちゃった、とかかな・・・。ましてや他社の車両だし。 千葉線は回生吸収装置あるのかな？
●３月に新京成線内でもオーバーランがありましたｗ松戸新田で８０００系です。 僕はその車両にたまたま居合わせました。誰にでもミスはあります。
●新京成８８００系ですね。 新京成車に慣れてない京成運転手ですかね。
●小雨で寒い日でしたが。　　それでもオーバーしすぎですよね。
●いぇいぇ、この駅は京成幕張なので京成の運転手ですよ～。