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※360Pまたは480Pでご覧いただくことをお勧めします。 ナオト・インティライミ 6th single Hello ＜曲情報＞ 唄：ナオト・インティライミ作詞：ナオト・インティライミ、SHIKATA 作曲：ナオト・インティライミその他：「〈スカイアクティブ テクノロジー〉搭載 新世代マツダデミオ」CM ＜歌詞＞ いつも強がってるけど 本当は無理してるよね抱えてるその荷物を 軽くしてあげたいな キ
●なおとーーーーーーーーーーーーーー！はぁと☆ミ
●いきなり不躾な内容で申し訳ありません。余命宣告を受け、残り半年の命です。事の経緯はブログに記載しております。その内容を先に確認して頂ければスムーズにお話も出来ると思います。ブログ→httｐ://145.jp / お好きな額で構いません。私の手元にはブログの写真に貼っている通りです。冷やかしをされる方や中途半端な気持ちの方は最初からお断り致します。体調も日に日に悪くなる一方です...出来れば早急にご連絡をお待ちしてます。気軽にご連絡下さい。ブログ→httｐ://145.jp /
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●何をそんなに必死になってんの？ なんかかわいそうな人だなぁ
●詐欺コメント多すぎてﾜﾛﾀ
●詐欺コメント多すぎてﾜﾛﾀに
●saikoudazele----
●最高＼(^-^)／
●いきなり不躾な内容で申し訳ありません。余命宣告を受け、残り半年の命です。事の経緯はブログに記載しております。その内容を先に確認して頂ければスムーズにお話も出
●ナオトサイコー！！！！！
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●いつも強がってるけど 本当は無理してるよね 抱えてるその荷物を 軽くしてあげたいな キラリ ゆらり 光あふれる未来に向かって キミの涙も連れて行こう 泣いたっていい また笑えるから うまく言えないけど キミに伝えたい どんな言葉よりも強く 「この想いよ届け!」 今風にのせて これからの未来(ミチ)で迷ったときでも いつだってキミは一人じゃない この世界の中でキミの笑顔見つけ出したから 悲しいこと つらいこと 痛み って分け合えるかな うれしいこと 笑ったこと すぐに話して欲しいな 歩むリズム呼吸合わせ明日に向かって 今日の壁も越えていこう Day by day 強くなれるから きっとキミとなら わかりあえるから どんなことだってできるはず 「Hello!」 この夜をこえて さぁ両手広げ 手をつなぎ合おう いつだってキミのそばにいるよ I wanna be with you 今 一緒にいて笑い合っていこうよ 探してたものは キミがくれたもの ずっと抱きしめていたい 大切にするよ 壊さないように
●だって本人が歌ってるもん(^o^)丿
●やばい！ めっちゃ共感！！
●すげー、歌うめーwww
●ナオトめっちゃかっこえぇしめっちゃいぃ歌ゃ(≧▽≦ヘ)♪  『うまく言えないけど君に伝えたい』の歌詞がいぃ☆
●ナオト最高～!
●ほんと元気をくれるいい曲!!
●ナオトインティライミさんかっこいい！
●いい曲だあぁぁ
●ナオトの曲は元気をくれる(*´∀｀*)♥
●いいとこ取り！！
●この曲　いい！！ いい曲ですね。 応援歌に使えそう。。。
●♥♥♥♥♥♥
●ヤバいね(//∇//)

↓自動車保険を見直しませんか？ hoken.nifty.com fb.me COTY(日本カー・オブ・ザ・イヤー)2011-2012 10ベスト取材会トヨタ プリウスα 日産 リーフ ホンダ フィット シャトル マツダ デミオ スカイアクティブ ダイハツ ミラ イース フォルクスワーゲン パサート メルセデス volvo ベンツ Cクラス BMW 1シリーズ プジョー 508 ボルボ S60 V6
●カーオブザイヤーなんかくそくらえだね。ＮＳＸが販売された年のカーオブザイヤーしってる？ディアマンテだよ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆金はらえばカーオブザイヤー取れる証拠だね（笑）
●もうちょい考えて欲しいな(泣)
●もうこれからは、輸入車が受賞する時代だな、 いままで、日本カーオブザイヤーでは日本車ばっか受賞してるのに。 今回は輸入車かも。去年はフォルクスワーゲンポロが受賞候補だったのに、なぜホンダC-RZとは・・・・。
●I vote for NISSAN LEAF
●今年はリーフで来年は８６でしょｗ
●BMW 1シリーズが選出されてるのに、なんでアウディＡ１が選出されないんだろう・・・
●普通ーの人が何年も乗る前提で選んでください。お願いします。
●クルマの良さってせめて一週間くらい乗らないとわかんないと思うけどね。　一年のって良さを痛感するクルマもあるし。　すくなくとも数時間じゃどうなんだろね
●これでリーフが選ばれず、フィットシャトルやプリウスαが選ばれたらCOTYの実行委員会はただの御用団体ですな。 そして、COTYはその存在意義がなきに等しいものですね。 そもそも、フィットシャトルやプリウスαはそれぞれ車種の１グレードであるべきなのに単一車種で登場するのはおかしいのかと。
●舘内端さんカワイイナｗ

MAZDAの新世代技術「スカイアクティブ」の目玉として、従来より約20%燃費を向上させたディーゼルエンジンSKY-Dと、ガソリンエンジンSKY-G。2012年から日米欧で投入される、そのプロトタイプをいち早くドイツ・アウトバーンで清水和夫が試乗した。
●SUVなのに高速160kmhで国産車離れした安定感がありました。120kmhからの急な車線変更もとても安定していて不安を感じませんでした。エンジンは高速でぶん回すとよくできたATと相まってディーゼルとは思えない爽快感があります。 SUVでこの性能!?　アテンザが待ち遠しいです。清水さんのインプレどおりの走行性能に期待します。
●CX5は高速で160kmh出しても（ドイツ車とはいわないまでも）剛性感があった。 エンジン回転もガソリンと同等。 何より感心したのは、100kmhで急なレーンチェンジしても安定しているので不安が無かった。 早くアテンザでぃーぜるでないかなぁ。高速ではディーゼル超特急、下道ではトルクを生かしたゼロ加速。その他殆どはケチケチ燃費運転しましょっと。
●頑張れマツダ　頑張れ　日本
●フルスカイアクティブCX5試乗しました。 ガソリン・ディーゼルエンジン共に、非の打ち所がありません。 リニアでダイレクトなATはお見事！ シャシー・ボディーの剛性とサスペンションのセッティングは、腰高なSUVのイメージを覆す俊敏さです。 早くアテンザでないかな！ 買うならSKYディーゼル！！ 
●計画通りなら今年市場導入ですね。個人的にはエコ面で優れるディーゼルを入れて欲しいと思います。
●マツダ、開発費少ないのに良くやったな・・・ 開発費少ないから"こそ"こういうエンジン作りを目指したらしいが・・ 頑張ってくれ！
●すごい動画発見しました♪♪ 絶対みんなも見た方がいいよ～！！！ 「一億円いらない」で検索してみてください♪(・∀・)ﾉ 世の中にはこんなことで悩んでる人もいるんですね！！ みんなも一度は見てくださいっ♪♪
●素晴らしすぎる！！
●日本の国際免許証では何故かドイツだけは運転出来ない。 私もこのようにドイツで運転したいのだがどうすれば良いのか？
●マツダのディーゼル＝地雷。
●フォードは親会社ではありませんよ 関連会社でもありません MAZDAとフォードは的提携関係をしているだけです
●ここに書き込んでる人、清水さんの説明ちゃんと聞いてる？？
●ディーゼル仕様は圧縮比が低い ガソリン仕様は圧縮比が高い だっけか
●トランスミッションも自前開発とは・・・親会社フォードに早く納品してあげてください！！
●唯一無二のロータリーエンジンに、レシプロエンジンでもガソリン、ディーゼルともに市販車最高のエンジンを開発したマツダは、"広島のエンジン工場"だ。　ベンベーも顔負け！
●ガソリンエンジンの圧縮比を世界一高い14.0にアップして燃焼効率アップ。 ディーゼルエンジンの圧縮比を世界一低い14.0に下げて有害物質を減らして、高回転まで回るようにして、さらにツーステージターボ装着
●取り合えずマツダを再建に尽力し、くだらない高級車を捨てさせ、ブランドアイデンティティを作ってくれ、住友グループに株を売ってくれたハゲタカフォードさんTHANK YOU
●圧縮比が高いのはガソリン車のほうでしょ。
●圧縮比低い？？？F1並に高いって聞いたけど。。
●マツダの車を購入することは、今まで考えたことありませんでした。 でも、これは魅力的ですねぇ。　とりあえず、乗ってみたい。
●いよいよ来たって感じですね～。 マツダが本気でハイブリッド車を作ったら、プリウスは絶対に抜かされるだろうね。 そうしたら自分はマツダオーナーになると思うな。 期待してますよーマツダさん！
●235ーーーーーーーーーｗｗｗ 
●知人に聞くと、デミオにＳＫＹ－Ｇエンジンが載ると。６月か７月と聞きました。 どれくらいの価格なのか？　

20110108 マツダ スカイアクティブ TV初試乗リポートMAZDA SKYACTIV TV first drive report
●かっこいなぁ
●2.2Ｌ、ＳＫＹ-Dのデミオを６ＭＴで乗ってみたい。
●日本の国家構造も全部やり直したい。
●PRo
●SKYデミオ買いました 約L22～24k優秀すぎる 内装も上質で静か文句なし これぞ企業努力だと思う 
●ＳＫＹ-D買いたい！乗ってみたい！高速で既存ガソリン車を追い抜いてみたいなぁ～。 もうSKY-Dを搭載したマツダ以外のメーカーは眼中にありません！
●神足さん早く戻ってきて！！
●素晴らしい！！！　本当にマツダって夢を叶えてくれる本当に素晴らしい会社ですね＾＾　開発者たちの強い意気込みが伝わってきます！　走る歓び-Driving Pleasure-と超低燃費を高次元で両立させてくれるなんて、本当に感無量です！！！
●ロックアップｗww　ちょっと技術者が聞いたら怒るような説明だな
●早く買って乗りたい。 マツダの皆様へ 早くSKYACTIVE-Dアテンザを発売してください。 先日BBCの「TOP GEAR」でレクサスのハイブリッドをボロカスにコケにしていました。 ディーゼルの良さと言うか，SKYACTIVE-Dの良さを徹底的にアピールして，早く買えるようにしてください。 
●技術的な部分は漠然としたことしかわからないけど なんかワクワクするね。
●来年発売予定のCXー５が楽しみですディーゼル本当によさそうですね。
●安くて燃費イイならmazda　復活してくる可能性出てきたな あとはどう宣伝していくかが鍵だな　
●マツダもがんばってんだから神足さんがんばれよ。死ぬなよ
●ズブのド素人に運転させても実感できる性能だから結構いけるんじゃないかな？ まぁそれよりも、日本国内でのマツダの売り上げがよろしくない事の方が問題。 欧州ではトヨタやホンダよりも人気なのに、日本では「マツダ地獄」だからなぁ～
●次期アテンザが楽しみになってきました。マツダの下請け企業で働く自分としても、今まで以上に自信を持って、「マツダ車いかがっスか！！！」と薦める事が出来ます。 SKYACTIV-D・・・サウンド、メッチャいいっすね！！！欧州メインで売るのなら、、日本でも売ろうZE！！！
●楽しみだなぁ。。早く出してくれないかな。。もう1年以上待ってるよ。一気に次の世界にいけそうな夢のある車って感じだなぁ。
●機材積んで5人乗ってたらようわからんだろうにｗ
●今までディーゼルとか興味なかったけど初めて乗ってみたいと思いました。 マツダ頑張れ！
●評論家が騒いでた割に... その上をいってるわ
●評論家が騒いでた割に
●レース用のエンジンの作りを高効率化に取り込んだんだなこれ
●良さそうだね ディーゼルのイメージを良い方にも悪い方にも変えそうだ 良い方　よく回る 悪い方　耐久性がない
●すばらしい！ ハイブリッドはパッケージなどの理由から載せる車種が限られますが、こういう技術はすべての車種に展開が可能です。 直噴ターボとの組み合わせはどうなんでしょうかね。CX-7用と組んで2～3割ほども燃費が良くなれば、この車の欠点はほとんどなくなり、下手をしたら100万以上高いハリアーハイブリッドとも張り合えますね。
●マツダには走る楽しさの追求をやめないでほしい。それこそがマツダの魅力だから。

■アサヒ・コム動画 www.asahi.com マツダは９日、新たに開発したエンジンで燃費をガソリン１リットルあたり３０キロに引き上げた小型車デミオを３０日から販売する、と発表した。予約は９日から受け付ける。税込み希望小売価格は、１１４万９千円～１６２万１７５０円。 新型エンジンを搭載し、一部改良したデミオは、排気量１３００ｃｃ。燃費は３０キロ、加減速を繰り返す市街地走行に近い状態での測定では、２
●広島駅に置いてあった。
●hybrid car??
●実際フィットのほうが一回り車格が上だから単純に比較できないと思う。 それにフィットのハイブリッドシステムはモーターでエンジンをアシストするだけの簡易型だからね。 ホンダは「シンプル・イズ・ベスト」みたいなこと言ってるけど、アイドリングストップに毛が生えた程度のものだから安いけど燃費は大したことないんだよね。 実際カタログ値だけなら、ストロングハイブリッドのプリウスが3ナンバーなのに38km/ℓだからね。 モーターは低速域から最大のトルクを発揮する力強さがメリットだから小型車にはあまりメリットがないのかも。 欧州ではダウンサイジングエンジン＋過給機で対応してるし、正直このクラスでは仰る通りハイブリッドの価値は発揮できないね。 ただ、ハイブリッドシステムはバッテリーを増やして半電気自動車のプラグインハイブリッドカーにしたり、発電用のエンジンを搭載してモーターで走行するレンジエクステンダーEVにと、飛躍的に燃費を向上させることが可能な技術だから存在価値がないわけではないよ。
●車は分かると自称してる人間だけに売るわけじゃないから。 技術がいかに凄かろうが、それが消費者の購買意欲に繋がらなければ意味がない。
●ガソリンエンジンだけでＦｉｔハイブリッド並みの燃費。 価格も、余分なバッテリーとモーターを積んでないから安い。 ハイブリッド車よりエコだし、ハイブリッド車の存在価値はないのでは？ 
●あとはスンスン乗りして実燃費どれくらいかってとこだな
●格好だけしか見ない、車が分からない奴らが、多いね！ 　業界を驚かした技術ですよ。 　　SKYACTIVのＧもDも両方やるとは、更に驚きです。 
●ハロゲンかよぉ...　
●かっこわるいハイブリッドやEV作るよりよっぽどよいと思います。
●まぁ～興味が沸かない新型ですな。どーでもいい・・・・

スカイアクティブテクノロジーを全て与えて誕生した新世代のマツダ。それがCX5。果たしてその仕上がりは？
●この動画を製作された方は何を伝えたかったのでしょうか。解せません。
●売れる予感　いいんじゃないかな ただその後のマツダ地獄がなあ
●フロントグリルにクセがあるな 熊みたい

マツダは、新型コンパクトクロスオーバーSUV「マツダ CX-5」を発表しました。「CX-5」は、SKYACTIV技術と新デザインテーマ魂動（こどう）全面的に採用するマツダの新世代商品群の第一弾です。Mazda unveiled the all-new Mazda CX-5 compact crossover SUV. The CX-5 is the first of a new generatio
●ＣＸｰ５のようなディーゼル車がもっと増えてほしい！

ナオト・インティライミ Hello(digest ver.) 「スカイアクティブ テクノロジー」搭載新世代マツダデミオTVCMイメージソング6th Single「Hello」 2011.08.10 Release www.universal-music.co.jp

速攻試乗デミオ試乗に続き、今回は私の試乗の感想をつけてあります。拙いインプレッションで申し訳ありませんがお付き合いください。この回は山道を登って行きます。 なおブログにてさらに詳しくご紹介しています。mazda-axera.cocolog-tnc.com ください。
●hirotek03様有難うございます。２２０km走行で６・３５L･･･＝L/３４！！すごいですね！ カタログ数値よりいいですね。いい走りをされていますね(#^.^#)
●走行２２０ｋｍで６．３５Ｌでした、おそろべしエンジン。。。いとこのハイブリットよりかなりよい。 通常市内走行。。。。。。。。
●注文しました。
●様　コメントありがとうございます。お褒めに預かり恐縮です。 　　　　　　　　　　　マツダが満を持して送り出した技術。今後どう展開してゆくか 　　　　　　　　　　　楽しみですね。 　　　　　　　　　　　
●某氏のインプレよりかなり良いね 燃費基準が厳しくなる中パワーを落とさず これだけの燃費を達成する技術は素晴らしい
●様こちらこそ下手なインプレに お付き合い頂き有難うございます。 その②もありますのでそちらもどうぞ。
●インプレありがとうございます。有意義でした。
●様お褒めの言葉を頂き有難うございます。アンチョコなしの一発撮りで 　　　　　　初めてのインプレ・・少々難があったと思いますが、デミオの魅力が 　　　　　　少しでも伝わっていれば・・・ 　　　　　　とても嬉しく思います。　
●コメント有難うございます。また幾つかある中のデミオ試乗の動画の中で こちらをご視聴頂き有難うございます。このインプレは②もありますので、是非覗いてみてくださいね
●へたな自動車評論家よりいいインプレｗ　余計なBGMもなくて好印象
●待望のデミオsky activeのインプレ!

マツダの省燃費技術を満載した話題のニューカマー「CX-5」 日本ではあまり良い印象を持たれていないディーゼルをメインエンジンとして押し出してきたマツダの自信作。その走りをモータージャーナリスト佐藤久美氏がインプレッション。今回はラジオ番組「THE MOTOR」のDJ藤本えみりも同乗し、CX-5を体感した。
●試乗したけどディーゼルはパワーもあるしハンドリングはマツダらしくスポーティーで剛性も高い。 その上エンジンが静か、びっくりしました。吹かしても黒煙でないし。 あと、ＡＴが凄い、アクセラに試乗した時もびっくりしたけどパワーもある分ＣＸ－５最高でした。 自分としてはデミオに期待、次のデミオでこの技術をフルに生かしてほしいし デミオスポルトに期待してます、今のデミオスポルトは全然スポーツしてないから。
●今日試乗してきました！ガソリンとディーゼル両方乗ったけどどちらも好印象！ ハンドリングが素直でデカイわりによく曲がる。見切りが良いので距離感が掴み やすく運転はかなり楽。内装もシックで大人向き。ディーゼルは低速トルクが 太く常用速度域では何のストレスも感じることなくするすると速度が上がって いきます。試しにちょっとラフにアクセル踏み込んでS字に進入したらググッ！ とサスが踏ん張ってロールを抑制。運転好きな人は良さがわかるんじゃないかな？ T社やN社みたいな変に凝った電子制御とかついてませんが車本来の基本性能が 素直で飽きない？感じかな。こんな図体の車なのに一体感が感じられる（笑） ガソリン仕様のグレードなら205万円からあるので車格の割りに安い！ガソ仕様車 はトルクは普通だけど踏めばグイグイ前に出るし低速では軽快感があって、これ はこれでまた良いですよ。お顔のデザインも凛々しくて格好イイし都会のSUVと してはかなりお買い得じゃないでしょうか？
●CX－５　XD　2WDディーゼル今日で2.700Km走ったけどいいです、私にとっては待ちに待った車です。
●Japanese
●野太い、のぶとい、も太い。太い。えろいわ。
●beautiful japanese women..beautiful and special like mazda rotary engine..skyactive rotary engine ftw mazda!
●ナビシートの女性、エロいなあ。
●最高!!